AnglaisL'équipement de synchronisation de l'arbre à cames et le kit de pignon sont une partie cruciale du système de synchronisation de votre moteur. Il garantit que l'arbre à cames et le vilebrequin tournent en synchronisation, en maintenant les performances du moteur. Un kit défaillant peut entraîner une mauvaise synchronisation du moteur, une puissance réduite et même de graves dommages du moteur. Ce guide couvre des signes d'usure, des conseils de remplacement et les meilleurs kits disponibles.
Pignon de pompe à huile moteur Ford Lincoln
Signes dont vous avez besoin d'un nouveau Gears de synchronisation de l'arbre à cames et kit de pignon
Les ratés du moteur ou le ralenti approximatifs - les engrenages usés peuvent perturber le timing, provoquant des ratés.
Des bruits de cliquetis ou de tic-tac - un pignon lâche ou endommagé crée souvent des sons de moteur inhabituels.
Vérifier le feu du moteur - Les composants de synchronisation défectueux peuvent déclencher des codes d'erreur (par exemple, P0016, P0017).
Mauvaise accélération - Si le timing est désactivé, le moteur peut lutter sous la charge.
Les fuites d'huile autour du couvercle de synchronisation - un joint défaillant près des engrenages peut entraîner des fuites.
Comment remplacer un engrenage de distribution d'arbre à cames et un kit de pignon
Suivez ces étapes générales (consultez toujours le manuel de service de votre véhicule pour les détails):
Débranchez la batterie - Empêchez les problèmes électriques pendant le travail.
Retirez le couvercle de synchronisation - accédez à la courroie de distribution / chaîne et aux pignons.
Aligner les marques de synchronisation - Assurez-vous que le vilebrequin et l'arbre à cames sont en position correcte avant le retrait.
Retirez l'ancien équipement et le pignon - débouchez et retirez soigneusement les composants usés.
Installez un nouveau kit - Sécurisez le nouvel équipement et le pignon, en assurant un bon alignement.
Rassemblez et testez - réinstallez la courroie de distribution / chaîne, couvrez et démarrez le moteur pour vérifier le fonctionnement en douceur.
3 premiers kits de distribution de chronométrage d'arbre à cames et de pignon comparés
Nous avons analysé la durabilité, le montage et les avis des clients pour recommander ces kits:
Kit d'usine OEM
Ajustement parfait pour votre marque / modèle spécifique
Fiabilité élevée mais plus chère
Meilleur pour les moteurs d'origine sans modifications
Kit d'équipement de synchronisation Cloyes et de pignon
Acier traité à la chaleur pour une durée de vie plus longue
Comprend le pignon de vilebrequin assorti pour une synchronisation complète du système de synchronisation
30% plus forts que les kits budgétaires (basés sur les tests de stress)
Kit de pignon d'arbre à cames Aisin
Ingénierie de précision de fabrication japonaise
Comprend des roulements de haute qualité pour une rotation plus fluide
Idéal pour les moteurs à mi-mille
Conseils d'entretien pour prolonger la durée de vie du kit
Utilisez l'huile moteur de haute qualité - l'usure des accélérations d'huile sale ou ancienne.
Remplacez la courroie de distribution / chaîne comme recommandé - une courroie usée peut endommager le pignon.
Vérifiez les fuites d'huile - Les faibles niveaux d'huile peuvent provoquer une panne de vitesse prématurée.
