Anglais 1. Le serrage du pignon doit être approprié. S'il est trop serré, cela augmentera la consommation d'énergie et le roulement s'usera facilement ; s'il est trop lâche, le pignon sautera facilement et se détachera de la chaîne. L'étanchéité du pignon est la suivante : soulevez ou appuyez vers le bas à partir du milieu du pignon, qui représente environ 2 % à 3 % de l'entraxe entre les deux pignons.
2. Le pignon ne doit pas osciller ni s'incliner lorsqu'il est installé sur l'arbre. Dans le même ensemble de transmission, les faces d'extrémité des deux pignons doivent être dans le même plan. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0,5 mètre, l'écart peut être de 1 mm ; lorsque l'entraxe des pignons est supérieur à 0,5 mètre, l'écart peut être de 2 mm. Cependant, il ne doit y avoir aucune friction du côté des dents du pignon. Si les deux roues sont trop décalées, il est facile de provoquer une usure hors chaîne et accélérée. Il faut veiller à vérifier et ajuster le décalage lors du changement de pignons.
3. Une fois le pignon gravement usé, le nouveau pignon et le nouveau pignon doivent être remplacés en même temps pour assurer un bon engrènement. Vous ne pouvez pas simplement remplacer un nouveau pignon ou un nouveau pignon seul. Dans le cas contraire, cela provoquerait un mauvais engrènement et accélérerait l'usure du nouveau pignon ou du nouveau pignon. Une fois que la surface des dents du pignon est usée dans une certaine mesure, elle doit être retournée et utilisée à temps (en référence au pignon utilisé sur la surface réglable) pour prolonger la durée de service.
4. Le nouveau pignon est trop long ou allongé après utilisation, ce qui rend son réglage difficile. Vous pouvez retirer les maillons de la chaîne selon la situation, mais il doit s'agir d'un nombre pair. Le maillon de chaîne doit passer par l'arrière du pignon, la pièce de verrouillage doit être insérée à l'extérieur et l'ouverture de la pièce de verrouillage doit être orientée dans le sens de rotation opposé.
5. Le pignon doit être rempli d'huile lubrifiante à temps pendant le travail. L'huile lubrifiante doit pénétrer dans l'espace de montage entre le rouleau et le manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l'usure.
6. L'ancien pignon ne peut pas être mélangé avec de nouveaux pignons, sinon il est facile de produire un impact dans la transmission et de casser le pignon.
7. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, le pignon doit être retiré et nettoyé avec du kérosène ou du diesel, puis enduit d'huile moteur ou de beurre et stocké dans un endroit sec.
