Anglais Les raisons de l'usure importante de la poche de chaîne de pignon sont les suivantes :
(1) Plus la charge d’usure de l’adhésif est élevée, plus la température de surface est élevée et plus le phénomène d’adhésion est grave. Pour un matériau métallique présentant une certaine dureté, l'essai d'usure est réalisé sous différentes pressions pour obtenir la relation entre le taux d'usure et la pression. Lorsque la pression atteint plus de 1/3 de la dureté du matériau, une usure importante se produit. D'après le diagramme de répartition des contraintes, on peut savoir que le point de contact de contrainte maximale est la pression maximale et que sa valeur est de 884,4 MPa. Étant donné que la dureté de trempe au niveau du nid de chaîne est HRC48~52, la valeur de dureté correspondante est de 4 800 MPa. Par conséquent, la pression est bien inférieure à 1/3 de la dureté du matériau, donc l'usure par adhésif n'est pas la principale forme d'usure des pignons.
(2) Usure par fatigue de contact
La paire de friction composée du pignon et de la chaîne est soumise à une contrainte de contact alternée, et des piqûres de fatigue se forment facilement sur sa surface de friction. L'indice permettant de juger de la résistance à la fatigue d'un contact métallique est la limite de fatigue de contact, c'est-à-dire la contrainte maximale à laquelle les piqûres ne se produisent pas sous un certain nombre de cycles de contrainte. La limite de fatigue de contact de 40Cr après traitement de trempe de surface est σ0H=HRC17 200, calculée comme σ0H=1016MPa. Selon le diagramme de répartition des contraintes, la valeur de contrainte maximale de la douille de pignon est de 884,4 MPa. Sa valeur est très proche de la limite admissible de fatigue de contact de la surface du pignon, et il est relativement facile de provoquer une rupture par piqûre à la contrainte maximale. Cependant, en raison des mauvaises conditions de lubrification du pignon et de la chaîne, la corrosion par piqûre ne s'est pas formée à temps et l'usure a déjà été provoquée. À l’heure actuelle, la principale forme de dommage est l’usure plutôt que la corrosion par piqûres. L'usure par fatigue de contact est la principale forme d'usure du pignon, qui détermine essentiellement la durée de vie du pignon.
(3) Usure abrasive
Comme la chaîne est inévitablement en contact avec de la poudre de charbon, un peu de poudre de charbon s'y colle et est amenée au point de contact de la douille de chaîne de pignon. La poudre de charbon contient un peu de sable pointu et dur, ce qui fera tomber le matériau de surface du pignon pendant le processus de friction. Il s’agit d’une usure abrasive. L'usure abrasive est liée à la dureté du matériau de friction et à la dureté de l'abrasif. Le diagramme de l'influence de la dureté abrasive sur l'usure montre que lorsque la dureté de l'abrasif est proche de celle du matériau de friction, le matériau de friction s'usera à grande vitesse. Parce que la poudre de charbon est mélangée à un peu de sable pointu et dur, c'est aussi l'une des principales raisons qui accélère l'usure du pignon.
