Pignon de moteur de voiture américaine

Ford, pignon de chronométrage de moteur Lincoln

Les pistolets de chronométrage du moteur sur les voitures Ford et Lincoln jouent une position importante dans le gadget de synchronisation du moteur. Ils sont responsables de l'utilisation de la chaîne de distribution ou de la courroie, qui synchronise la rotation du vilebrequin avec les arbres à cames.

Les pignons sont généralement positionnés au niveau du vilebrequin, c'est-à-dire le principal arbre rotatif du moteur. Ils peuvent être faits de substances durables, qui comprennent du métal ou de l'aluminium, pour faire face aux forces et températures élevées qualifiées dans le moteur.

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Description du produit

Pignon de vilebrequin de chronométrage du moteur Ford / Lincoln (pignon de chronométrage) est le composant central du système de synchronisation du moteur, qui est utilisé pour contrôler avec précision le fonctionnement synchrone de l'arbre à cames et du vilebrequin pour assurer la coordination de l'ouverture et de la fermeture de la valve et du mouvement du piston. Il convient aux scénarios de maintenance du moteur ou de mise à niveau des performances tels que les modèles Ford EcoBoost et Lincoln Luxury, et est couramment utilisé dans:

Repouillage de révision / système de synchronisation du moteur
Modification haute performance (comme l'adaptation du turbocompresseur)

FAQ

Q1: Quels modèles de moteur Ford / Lincoln sont compatibles avec le pignon de vilebrequin de synchronisation?

R: Nos produits couvrent les modèles traditionnels, y compris Ford 2,7L / 3,5L EcoBoost, Lincoln 3.0T V6, etc. Le pignon est en acier à haute teneur en carbone ou en alliage durci, et la forme de la dent est traitée précisément par CNC pour assurer un meshing parfait avec la courroie de distribution / chaîne d'origine. Il est recommandé que les utilisateurs fournissent le code du moteur pour correspondre au modèle spécifique.

Q2: Quels sont les avantages de ce pignon dans le domaine de la modification?

R: Pour répondre aux besoins des améliorations de performances, nous fournissons des pignes légers (tels que des modèles en alliage en aluminium) et des conceptions de rainures dentaires renforcées pour réduire l'inertie à grande vitesse et améliorer la vitesse de réponse de la turbine. Dans le même temps, la technologie de revêtement de surface peut réduire l'usure, ce qui convient à l'utilisation à long terme de moteurs à réglage haute puissance.

Q3: À quels points techniques devraient être prêts attention lors de l'installation?

R: La marque de synchronisation (telle que le centre mort TDC) doit être strictement alignée et les boulons doivent être serrés en fonction des spécifications d'origine à l'aide d'une clé à couple. Il est recommandé de remplacer des composants tels que des tendeurs, des ceintures / chaînes en même temps pour éviter les problèmes de compatibilité entre les pièces nouvelles et anciennes. Nous fournissons un guide d'installation assorti pour assurer l'assemblage d'erreurs zéro.

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