Anglais 1. Perte de puissance: une réaction en chaîne de l'efficacité de la combustion altérée
L'usure ou les dommages au pignon de vilebrequin affecteront et avant tout directement le système de synchronisation du moteur. La précision du système de synchronisation est essentielle au fonctionnement du moteur, en déterminant quand les vannes s'ouvrent pour permettre à l'air et au carburant d'entrer dans le cylindre et quand ils se rapprochent pour sceller le cylindre pour la combustion. Une fois que le pignon de vilebrequin est porté, il peut ne plus être en mesure de maintenir une synchronisation précise avec le vilebrequin et d'autres composants de synchronisation. Ce manque de synchronisation provoque le changement de position relative entre la valve et le piston, ce qui affecte à son tour le processus de combustion dans le cylindre.
Plus précisément, si le Pignon de vilebrequin de moteur est usé et provoque l'ouverture de la valve trop tôt ou trop tard, ou si elle n'est pas ouverte pendant une période suffisante, la quantité d'air et de carburant entrant dans le cylindre sera réduite ou le mélange ne sera pas complètement mélangé dans le cylindre. Cela entraînera une combustion incomplète, ce qui réduira la puissance de sortie du moteur. Un pignon de vilebrequin usé peut également provoquer la fermeture de vannes sans serrer, entraînant une baisse de la pression de compression dans le cylindre, affectant davantage l'efficacité de la combustion.
2. Ralenti instable: une réflexion directe de l'état de fonctionnement du moteur
L'usure ou les dommages au pignon de vilebrequin peuvent également avoir un impact significatif sur la stabilité au ralenti du moteur. La vitesse du ralenti est l'état du fonctionnement stable du moteur à la vitesse la plus basse, qui dépend de la correspondance précise de plusieurs composants à l'intérieur du moteur. Lorsque le pignon de vilebrequin est porté, il peut provoquer de légères écarts dans le système de synchronisation, ce qui peut ne pas être évident lorsque le moteur fonctionne à grande vitesse, mais sera particulièrement important à une vitesse inactive.
En raison de l'écart du système de synchronisation, la vanne peut s'ouvrir lorsqu'elle ne doit pas être ouverte ou ne pas fermer dans le temps où elle doit être fermée. Cet état d'ouverture et de clôture instable interférera avec le débit d'air et les changements de pression dans le cylindre, ce qui fait bouger le moteur ou décrocher au ralenti. Un pignon de vilebrequin usé peut également entraîner des changements dans la tension de la chaîne ou de la ceinture, exacerbant davantage l'instabilité de la vitesse du ralenti.
3. Mauvaise économie de carburant: le résultat inévitable d'une efficacité réduite
L'usure ou les dommages au pignon de vilebrequin peuvent également avoir un impact négatif sur l'économie de carburant du moteur. Comme mentionné précédemment, un pignon de vilebrequin usé entraînera une combustion incomplète et une baisse de la pression de compression des cylindres, ce qui réduira l'efficacité thermique du moteur. Pour maintenir la même puissance de sortie, le moteur doit consommer plus de carburant pour compenser cette diminution de l'efficacité.
Un pignon de vilebrequin usé peut également provoquer des frictions et une résistance supplémentaires à l'intérieur du moteur. Cette consommation d'énergie supplémentaire augmentera également la consommation de carburant du moteur. Comme le pignon de vilebrequin en porte plus, l'économie de carburant du moteur se détériore progressivement, entraînant une augmentation de la consommation de carburant et des coûts d'exploitation plus élevés.
Iv. Émissions excessives: le défi des réglementations environnementales
Dans les véhicules modernes, le contrôle des émissions est une considération importante. L'usure ou les dommages au pignon de vilebrequin peuvent faire dépasser le moteur la norme d'émission. En raison de la combustion incomplète et de la diminution de la pression de compression des cylindres, le moteur peut produire du carburant plus non brûlé et des émissions de gaz nocives. Ces émissions comprennent le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et les oxydes d'azote (NOx), qui sont nocifs pour l'environnement et la santé humaine.
Avec des réglementations environnementales mondiales de plus en plus strictes, des émissions excessives peuvent mettre la voiture à risque d'amendes, de rappels ou même d'interdictions routières. Garder le pignon de vilebrequin en bon état est essentiel pour se conformer aux réglementations environnementales et protéger l'environnement.
5. Risque accru de dommage au moteur: effet cumulatif de l'usure à long terme
L'usure ou les dommages au pignon de vilebrequin peuvent également augmenter le risque d'endommagement du moteur. Si le pignon de vilebrequin est gravement porté ou endommagé et non remplacé dans le temps, il peut provoquer de graves écarts dans les positions relatives entre les parties internes du moteur. Cette déviation peut provoquer des collisions ou des rayures entre la valve et le piston, ou même entraîner des échecs mécaniques plus graves.
Un pignon de vilebrequin usé peut également provoquer la rupture de la chaîne ou de la ceinture. Cette rupture soudaine peut endommager gravement les parties internes du moteur et peut même rendre le moteur incapable de continuer à fonctionner. La détection et le remplacement en temps opportun des pignons de vilebrequin usés sont essentiels pour protéger le moteur des dommages.
