Anglais I. Sélection des matériaux
En tant que composant important du moteur, le matériau du Pignon de vilebrequin de moteur Doit avoir une résistance élevée, une résistance à l'usure élevée et une bonne résistance à la fatigue. Habituellement, le pignon de vilebrequin est en acier à carbone moyen ou en acier en alliage de carbone moyen, et est soumis à un traitement de trempe ou de nitrating à haute fréquence pour améliorer la dureté de surface et la résistance à l'usure. Afin de réduire le poids et d'augmenter la résistance, certains moteurs à haute performance utilisent également du fer ductile en terres rares à haute résistance ou des matériaux légers.
Ii Conception structurelle
Géométrie et précision dimensionnelle
La géométrie du pignon de vilebrequin de synchronisation du moteur doit être conçue avec précision pour assurer une correspondance parfaite avec la chaîne de distribution et le vilebrequin. Le pignon a généralement une structure dentée pour transmettre la puissance et conduire la chaîne de distribution. Pendant l'installation, la marque de correspondance sur le pignon doit être alignée sur la marque sur la chaîne de synchronisation pour assurer la précision de synchronisation du moteur.
Force et rigidité
Le pignon de vilebrequin doit résister aux contraintes de torsion et de flexion générées lorsque le moteur est en cours d'exécution. Sa conception doit répondre aux exigences de résistance et de rigidité suffisantes pour éviter la déformation ou la rupture à des vitesses élevées.
Conception légère
Pour améliorer l'efficacité globale du moteur, les moteurs en ligne modernes ont tendance à adopter des conceptions légères. Les pignons de vilebrequin en fonte de Cosworth de Cosworth maintiennent une résistance et une durabilité suffisantes en optimisant le poids structurel.
Iii. Exigences d'installation et d'alignement
Précision d'installation
L'installation du pignon de vilebrequin doit assurer un alignement précis avec le vilebrequin et la chaîne de distribution. Pendant le processus d'installation, des outils spéciaux (tels que des clés de couple) sont nécessaires pour s'assurer que le couple des attaches répond aux spécifications.
Les marques de correspondance du pignon et de la chaîne de distribution doivent être alignées pour éviter la déviation de synchronisation.
Réglage et étalonnage
Dans certains cas, comme après avoir remplacé l'arbre à cames ou le pignon entraîné, le pignon de vilebrequin doit être réajusté pour assurer sa synchronisation avec le pignon entraîné.
Ce processus nécessite une inspection minutieuse de la garde entre le pignon et la chaîne, et le réglage fin pour assurer le meilleur ajustement.
Iv. Durabilité et maintenance
Usure et vie
Le pignon de vilebrequin doit être suffisamment durable pour répondre aux besoins du fonctionnement à long terme du moteur. Pendant l'utilisation, l'usure du pignon doit être vérifiée régulièrement. Si une usure ou des dommages excessifs est trouvé, il doit être remplacé dans le temps.
Lubrification et maintenance
La lubrification du pignon de vilebrequin est la clé pour prolonger sa durée de vie. Habituellement, un canal d'huile ou un système de lubrification est conçu à l'intérieur du moteur pour fournir le lubrifiant nécessaire pour le pignon. Pendant l'entretien, l'état du pétrole doit être vérifié régulièrement et les phoques usés doivent être remplacés.
Caractéristiques dynamiques
Les caractéristiques dynamiques du pignon de vilebrequin (telles que les vibrations et le bruit) doivent également être prises en compte. Dans les moteurs haute performance, des tendeurs hydrauliques ou d'autres amortisseurs peuvent être utilisés pour réduire l'impact des vibrations de la chaîne sur le pignon.
V. correspondant aux performances globales du moteur
Correspondance du système de synchronisation
Le pignon de vilebrequin est une partie importante du système de synchronisation, et ses performances affectent directement la précision de synchronisation et l'efficacité opérationnelle du moteur. Pendant le processus de conception et d'installation, il est nécessaire d'assurer le travail coordonné du pignon avec la chaîne de distribution, l'arbre à cames et d'autres composants.
Efficacité de transmission de puissance
Le pignon de vilebrequin doit avoir des capacités de transmission de puissance efficaces pour garantir que la puissance de puissance du moteur est lisse et efficace. Lorsqu'il fonctionne à grande vitesse, la conception du pignon doit réduire la perte d'énergie et éviter une usure excessive causée par une tension de chaîne excessive.
S'adapter à différentes conditions de travail
Les moteurs en ligne ont des exigences différentes pour les pignons dans différentes conditions de travail (comme le ralenti, la grande vitesse, etc.). Dans des conditions à grande vitesse, le pignon doit avoir une résistance à la fatigue plus élevée et des niveaux de vibration plus faibles.
Vi. Conception spéciale et application technique
Application des roulements à aiguille
Dans certains moteurs hautes performances, le pignon de vilebrequin peut utiliser des roulements à aiguille pour améliorer sa précision de fonctionnement et sa durée de vie.
Conception modulaire
Avec le développement de la technologie modulaire, la conception de pignons de vilebrequin a tendance à être standardisée et modularisée pour faciliter l'adaptation rapide de différents modèles de moteurs.
Simulation et optimisation
Grâce à l'analyse des éléments finis et à la technologie de simulation, les ingénieurs peuvent optimiser les paramètres de conception du pignon de vilebrequin, tels que la distribution des contraintes, la déformation, etc., pour améliorer ses performances et sa fiabilité.
