Anglais1. L'influence des matériaux
Résistance et résistance à l’usure : La résistance fait référence à la capacité d’un matériau à résister aux dommages lorsqu’il est soumis à des forces externes. Divisé en résistance à la compression et résistance à la flexion. La résistance à la compression fait référence à la contrainte maximale qu'un matériau peut se déformer sous l'action d'une force extérieure sans être détruit. Cela dépend de facteurs tels que la nature du matériau lui-même ainsi que la taille et la direction des forces externes. Les matériaux à haute résistance à la compression sont mieux à même de résister à la pression externe et de maintenir leur stabilité structurelle. La résistance à la flexion est la valeur de contrainte correspondant au moment où l'échantillon se brise sous l'action d'une force extérieure. Il reflète la capacité limite de flexion et la limite élastique du matériau. Les matériaux à haute résistance à la flexion sont moins susceptibles de se briser lorsqu'ils sont soumis à des forces de flexion, préservant ainsi l'intégrité de leur forme et de leur fonction. La résistance à l’usure fait référence à la capacité d’un matériau à résister à l’usure lors du frottement. La qualité de la résistance à l'usure affecte directement la durée de vie et la stabilité des performances du matériau. De nombreux facteurs affectent la résistance à l’usure, notamment la dureté, la résistance, la ténacité, la microstructure, la composition chimique, etc. du matériau. D'une manière générale, les matériaux de dureté élevée peuvent mieux résister au frottement et à l'usure ; les matériaux à haute résistance sont moins susceptibles de se déformer et de se briser lorsqu'ils sont soumis à l'usure ; les matériaux avec une bonne ténacité peuvent mieux absorber l'énergie et réduire la fracture fragile lorsqu'ils sont soumis à un impact ou à des vibrations. Des risques; les matériaux aux microstructures fines et uniformes ont généralement une meilleure résistance à l’usure ; certains éléments de la composition chimique comme le carbone, le chrome, le molybdène, etc. peuvent améliorer la résistance à l'usure des aciers alliés.
Stabilité thermique : la moteur générer Il y a beaucoup de chaleur pendant le fonctionnement, et le pignon fou ne fait pas exception. Si le matériau a une mauvaise stabilité thermique, il se déformera ou se ramollira facilement à haute température, affectant la précision et la stabilité de l'engrenage, affectant ainsi le rendement énergétique et les émissions du moteur. Par conséquent, le choix de matériaux ayant une bonne stabilité thermique, tels que les alliages à haute température, peut garantir que les engrenages peuvent maintenir des performances stables à des températures élevées.
Léger : dans le but d'assurer la solidité et la résistance à l'usure, la réduction du poids de l'engrenage peut réduire la charge d'inertie du moteur, facilitant ainsi le démarrage et l'accélération du moteur, améliorant ainsi le rendement énergétique. Les alliages légers ou les matériaux composites sont idéaux pour atteindre cet objectif.
2. L'influence du design
Forme des dents et nombre de dents : La forme des dents et le nombre de dents des engrenages affectent directement l'effet d'engrènement entre les engrenages. La conception raisonnable du profil des dents peut réduire l'impact et le bruit pendant le maillage et réduire la perte de friction ; tandis qu'un nombre approprié de dents peut assurer un rapport de transmission stable entre les engrenages et éviter les fluctuations de vitesse, améliorant ainsi le rendement énergétique du moteur.
Conception de la lubrification : une bonne lubrification est la clé pour réduire l’usure des engrenages et améliorer le rendement énergétique. Par conséquent, les besoins en lubrification doivent être pleinement pris en compte dans la conception des engrenages, comme la mise en place de rainures de lubrification appropriées, l'optimisation du trajet d'écoulement de l'huile lubrifiante, etc., pour garantir que les engrenages sont entièrement lubrifiés.
Conception équilibrée : l'équilibre du pignon fou a un grand impact sur les vibrations et le bruit du moteur. Les engrenages déséquilibrés produisent des vibrations et du bruit supplémentaires, augmentant la consommation d'énergie et l'usure du moteur. Par conséquent, les exigences d'équilibrage doivent être pleinement prises en compte lors de la conception des engrenages, et des méthodes telles que des blocs d'équilibrage et une répartition optimisée de la masse des engrenages doivent être utilisées pour réduire les vibrations et le bruit.
Adaptabilité environnementale : l'environnement de travail du moteur est complexe et changeant, comme une température élevée, une humidité élevée, une altitude élevée, etc. Par conséquent, la conception du pignon fou doit avoir une bonne adaptabilité environnementale et maintenir des performances stables dans divers environnements difficiles. Par exemple, des méthodes telles que des matériaux résistants à la corrosion et des structures de dissipation thermique optimisées sont utilisées pour améliorer l'adaptabilité environnementale des engrenages.
Le matériau et la conception du pignon de ralenti du moteur ont un impact important sur le rendement énergétique et les performances en matière d'émissions du moteur. En sélectionnant des matériaux appropriés et en optimisant la conception, l'efficacité énergétique et les performances en matière d'émissions du moteur peut être considérablement amélioré, contribuant ainsi au développement durable de l’industrie automobile.
