Anglais 1. Structure de pignon de vilebrequin et chaîne de synchronisation
Pignon de vilebrequin
Le pignon de vilebrequin est généralement installé à l'extrémité avant ou arrière du vilebrequin et est intégré au vilebrequin ou connecté par des claviers. Il est composé de matériaux métalliques à haute résistance, tels que l'acier à haute résistance ou l'acier en alliage, pour s'assurer qu'il peut résister à la contrainte élevée et à une température élevée générée lorsque le moteur fonctionne à grande vitesse. Le bord extérieur du pignon de vilebrequin est conçu avec des rainures dentaires pour se mêler aux liens de la chaîne de distribution pour transmettre la puissance.
Chaîne de distribution
La chaîne de synchronisation est une chaîne métallique composée de plusieurs liaisons, chacune conçue avec des dents pour entrepasser avec les rainures dentaires du pignon de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames. La chaîne de synchronisation a une résistance à haute résistance et à l'usure, peut supporter de grandes charges et maintenir des performances stables dans des environnements à haute température. De plus, la conception de la chaîne de distribution prend également en compte la flexibilité et la résistance à la traction de la chaîne pour assurer une efficacité de transmission stable à grande vitesse.
2. Principe de travail du pignon et chaîne de synchronisation du vilebrequin
Pendant le fonctionnement du moteur, le vilebrequin entraîne le piston pour faire la pareille à travers la bielle, et le pignon de vilebrequin tourne également avec le vilebrequin. Étant donné que la chaîne de synchronisation est étroitement connectée au pignon de vilebrequin et au pignon d'arbre à cames, lorsque le pignon de vilebrequin tourne, il entraîne le pignon d'arbre à cames pour tourner à travers la chaîne de distribution. De cette façon, l'arbre à cames peut contrôler l'ouverture et la fermeture de la valve en fonction du timing prédéfini.
Plus précisément, lorsque le vilebrequin tourne à une certaine position, le pignon de vilebrequin entraîne la chaîne de distribution pour se déplacer, ce qui entraîne à son tour le pignon d'arbre à cames pour tourner. La rotation de l'arbre à cames pousse des composants tels que les poussoirs de valve ou les bras de culbuteur pour ouvrir ou fermer la valve au bon moment. De cette façon, l'air peut s'écouler dans le cylindre, le carburant peut être enflammé et le gaz d'échappement peut être déchargé, terminant ainsi un cycle de travail complet.
3. Caractéristiques de coordination du pignon et chaîne de synchronisation du vilebrequin
Synchronisation précise
La coordination du pignon de vilebrequin et de la chaîne de distribution assure le fonctionnement précis et synchrone de divers composants à l'intérieur du moteur. Étant donné que la chaîne de synchronisation a une efficacité de transmission élevée et une stabilité, elle peut garantir que l'arbre à cames fonctionne au bon moment, contrôlant ainsi l'ouverture et la fermeture de la valve. Cette synchronisation précise est la base d'un fonctionnement efficace et fluide du moteur.
Résistance élevée à la résistance et à l'usure
Le pignon de vilebrequin et la chaîne de synchronisation sont en matériaux métalliques à haute résistance à haute résistance et résistance à l'usure. Cette conception leur permet de résister à la contrainte élevée et à une température élevée générée lorsque le moteur fonctionne à grande vitesse, assurant la stabilité et la durabilité du moteur.
Entretien sans entretien ou à faible entretien
Par rapport à la courroie de distribution, la chaîne de distribution a une durée de vie plus longue et des coûts d'entretien inférieurs. Parce que la structure de la chaîne de distribution est plus solide et plus durable, il n'est généralement pas nécessaire de le remplacer fréquemment. Tant que les inspections et l'entretien réguliers sont effectués régulièrement, le fonctionnement normal de la chaîne de distribution peut être assuré.
Iv. Points de maintenance pour les pignons de vilebrequin et les chaînes de distribution
Inspection régulière
Afin d'assurer le fonctionnement normal du pignon de vilebrequin et de la chaîne de synchronisation, ils doivent être inspectés régulièrement. Le contenu d'inspection comprend l'usure de la chaîne, l'usure et les dommages du pignon et la tension de la chaîne. Si la chaîne est constatée comme une usure ou un bruit anormal, il doit être remplacé ou réparé dans le temps.
Cycle de remplacement
Bien que la durée de vie de la chaîne de distribution soit longue, le cycle de remplacement doit également être déterminé en fonction de l'utilisation du véhicule et des recommandations du fabricant. Il est généralement recommandé de vérifier la chaîne de distribution une fois tous les 100 000 kilomètres environ et de décider de le remplacer en fonction des résultats d'inspection.
Entretien professionnel
Étant donné que la maintenance du pignon de vilebrequin et de la chaîne de distribution implique des opérations complexes telles que le démontage et l'assemblage du moteur, il est recommandé que le personnel de maintenance professionnelle effectue la maintenance. Ils ont des compétences et une expérience professionnelles pour assurer la qualité et la sécurité de l'entretien.
